Tips fra AutoConcept!

Registrerte elektriske og hybride biler har økt betydelig i antall de siste årene. Tilsvarende har antallet elbilmerker i Sverige økt i høy hastighet.
60 % av svenskene vet ikke hvor elbilen skal repareres. Dette er ifølge en studie av Werksta. Det er betydelige forskjeller i hvordan man reparerer forbrenningsbiler og elbiler, til tross for at for eksempel bulker håndteres på lik måte. De største utfordringene med å reparere en elbil er mekanikken i for eksempel det elektriske systemet der en mekaniker, uten tilstrekkelig kunnskap, kan gjøre mer skade enn godt.

Hva er forskjellen?
Eksternt er det ofte mange likheter og små forskjeller mellom de forskjellige typene biler. Det er forskjellene under panseret som gjør elbilen unik i forhold til bil med forbrenningsmotor. Disse forskjellene kan ofte skape problemer for en mekaniker som ikke er vant til å reparere elbiler. Gitt at både elektriske og hybride biler fortsatt er relativt nye på markedet, er det mange mennesker som ikke har mestret det aspektet av biler ennå.

Når det er sagt, er det selvfølgelig det elektriske systemet som er hovedforskjellen mellom elbilen og den "vanlige bilen". Utgangspunktet for en mekaniker når det er på tide å reparere en elbil er at den alltid må være spenningsfri. Å gjøre bilen spenningsfri krever at verkstedet er godt kjent med hvordan høyspenningssystemet i bilen fungerer for å kunne jobbe med de riktige sikkerhetsmetodene.


Hvor godt vet svenskene dette?
Undersøkelsen som Werksta bestilte i januar 2022 ble besvart av 1010 svensker mellom 18-80 år og ble ansett å være demografisk representative for befolkningen. Undersøkelsen viste at mer enn 60 % av svenskene er uvitende om at ikke alle verksteder har den rette kompetansen når det gjelder elbiler.

Hvordan skal du gå frem?
Konklusjonen av denne informasjonen er at hvis du tenker på å eie, eller hvis du allerede eier en elbil, bør du finne et verksted med riktig erfaring og kunnskap om å jobbe med elbiler. Det kan spare deg for mye, både når det gjelder tid og penger.

Hva mer kan være bra å vurdere før du kjøper en elbil? Her lister vi opp syv ting som er bra å huske på før du kjøper en elbil.

Källa: Werksta

Salget av brukte elbiler øker kraftig. Det er mye billigere å kjøre på strøm enn bensin eller diesel. En elbil betyr også lavere skatter, og servicen blir både billigere og enklere. Her finner du tips om hva du bør tenke på både før og etter kjøpet!

1. Regn på det
Elbiler i Norge er billige i forhold til andre biler. I tillegg er det også lave driftskostnader, drivstoffet er billigere samt at det kreves mindre service og reparasjoner

2. Les videre
Det er viktig å fordype deg i det du kjøper. Undersøk hva som ellers er inkludert, som ladeboks for hjemmet, tilgang til ladenettverk eller andre ting. Rekkevidden skal også tas i betraktning. Hånden på hjertet, kjører du 500 km om dagen, eller er det heller 20-30 km? Rekkevidde koster penger.


3. Lær deg å kjøre elbilen
Å kjøre en elbil krever en viss tilvenning. Det første du vil legge merke til er at elbilen er helt stillegående, uten en brummende motor som reagerer på kjøringen din. I tillegg er elbilen ekstremt rask, og selv den minste elbilen ruser i vei ved det minste trykk på gasspedalen. Kjøreopplevelsen er rett og slett litt annerledes, men det går raskt å venne seg til den. Bare ta det rolig.

4. Løs hjemmelading
Hvis du er i stand til å bruke lading hjemme, er det å foretrekke. Hjemmelading er vanligvis det billigste alternativet. Finn ut hva du trenger til ladeboksen for elbilen du planlegger å kjøpe. Hvis du bor i en leilighet, snakk med utleier eller borettslag. Det finnes mange løsninger for boligblokker på markedet, og finansieringsstøtte er også tilgjengelig.


5. Offentlige ladestasjoner
Her kan det være verdt å lese grundig, destiansjonslading og hurtiglading kan ofte være en jungel før du kommer ordentlig inn i den. Noen ladere tar debetkort, mens andre krever en app og noen krever en brikke. Det enkleste i Norge og i Europa vil nok være å bruke en ladebrikke. Der legger du inn betalingskort og kan skannes på ladestasjonen for å starte ladingen. Undersøk hva som finnes i ditt lokalområde, og langs rutene der du vanligvis tar lengre turer. Et kart med ladestasjoner gir mange svar.


6. Bruk teknologien
De fleste biler i dag har en tilknyttet app. I de beste appene kan du kontrollere ladingen, planlegge turen og sørge for at klimaanlegget er riktig innstilt og vinduene frostfrie, når du skal dra av sted om morgenen.
Dra nytte av teknologien i elbilen. En elbil er i stor grad en høyteknologisk datamaskin på hjul.
.

7. Reduser karbonavtrykket ditt
EEtter at du har kjøpt en elbil, er det på tide å undersøke hvilke andre investeringer du kan gjøre. Mye av strømmen er grønn, men du kan gjøre det bedre. Invester i solenergi for virkelig lokalprodusert grønn elektrisitet. Du kan finansiere solcellepaneler til hjemmet ditt når du slipper å kjøpe el eller lade elbilen.


Tenker du på å kjøpe en bruktbil?
Å kjøpe en bruktbil kan være utrygt for mange. Mange føler seg overveldet og forvirret i en jungel av konsepter og løsninger som finnes. Vi i AutoConcept kan hjelpe deg med å øke sikkerheten. Vi kan tilby deg forsikring som dekker uventede reparasjonskostnader som kan oppstå på bilen.

Du kan ta ut forsikringspolisene våre direkte via nettstedet vårt til din nye eller eksisterende bil.

👉 Les mer og tegn en av våre forsikringer her!

En tennspole kreves i hver bil med bensinmotor. Uten tennspolen starter ikke bilen. Selve tenningen skjer gjennom tennpluggen, men for at tenningen skal kunne oppstå, kreves det høyspenning – og da er det behov for en tennspole. Når tenningen slås på, genereres et magnetfelt i spolen. Når bryteren åpnes i spolens primære krets, oppstår det en høyspenningspuls. Denne overføres deretter til tennpluggen. Til slutt genereres en gnist som antenner drivstoff-luftblandingen.

Stempelets funksjon i en forbrenningsmotor er å omdanne drivstoff til energi – med andre ord å drive bilen fremover.

Oljepannen inneholder oljen som trengs for å smøre motoren. Oljepannen er plassert på det laveste punktet på motorblokken. Det er vanligvis mellom 2 til 8 liter olje i oljepannen, avhengig av bilmodell. Det er viktig å sjekke oljenivået med jevne mellomrom ved hjelp av peilepinnen. Merkingen for høyeste nivå på peilepinnen må aldri overskrides.

En turbo kan monteres på bilens motor for å øke kraften. På den måten kan du etterligne kraften i en større motorstørrelse uten å måtte skifte motor.

Registerreimen er en drivreim som drives av veivakselen, som igjen driver kamakselen. Den sørger for at motorventilene og stemplene er i takt.

Veivakselen består av flere veivarmer som er koblet til det såkalte rammelageret. Sammen danner de en sylindrisk stang som fungerer som en aksel og skaper en roterende bevegelse. Uansett motortype er det bare én veivaksel i motoren.

Tennpluggen sørger for at luftdrivstoffblandingen tennes og får motoren til å gå. Dette skjer mellom 500-3500 ganger i minuttet.

En kamaksel er en stang som er utstyrt med flere kammer. Kamakselen styrer om ventilene er åpne eller lukkede. Den roterer inni topplokket og sørger for at de riktige ventilene tar inn luft, eller sender ut gasser, til rett tid. Kamakselsensoren er plassert i enden av kamakselen. Sensorens oppgave er å lese posisjonen til kamakselen i forhold til veivakselen. Den er vanligvis montert høyt oppe på topplokket foran på motoren, nær registerreimen, men i noen tilfeller kan den være montert på motorens bakre del.