Manuell girkasse

Du har sannsynligvis kjørt en bil med manuell girkasse. Men hvordan fungerer den? Det forteller vi deg her.

En vanlig manuell girkasse skiller seg hovedsakelig fra en automatisk girkasse ved at den krever en clutchpedal, og du velger gir ved hjelp av en girspak. Ved hjelp av pedalen kobles motorens utgangsaksel ut slik at den kan rotere uten at resten av drivlinjen blir påvirket av den.

Når du slipper clutchpedalen, begynner en av girkassens tre aksler å rotere, den inngående akselen med samme omdreiningstall som motoren. På inngangsakselen er det et tannhjul som driver mellomakselen. På mellomakselen er det flere tannhjul, ett for hvert gir, og de roterer med samme hastighet som selve akselen.

Det interessante skjer først på girkassens utgangsaksel. Her er det også flere tannhjul, like mange som på mellomakselen, og de er i konstant inngrep med hverandre. Det smarte er at driven på den utgående akselen er lagret og ikke behøver å rotere i samme hastighet som akselen. Ikke før man har valgt et gir. Girspaken, i den andre enden, har en gaffel som setter inn en clutchhylse, eller claw clutch som det også kalles, som låser giret til det aktuelle girets tannhjul mot den utgående akselen, og så har man kraftoverføring helt fra motoren og ut til hjulene.

Her kan du lese hvilke deler av girkassen produktene våre dekker og hvordan du merker om noe er galt.